À l’attention de Monsieur Olivier Deleuze – Bourgmestre
Par Martin Casier – Conseiller communal – Chef de Groupe PS-Vooruit
20 septembre 2022
Monsieur le Bourgmestre,
Chers Collègues,
L’utilisation de véhicules de cyclopartage – également appelée « micromobilité » – a connu un succès croissant ces dernières années en Région de Bruxelles-Capitale.
Ces véhicules de cyclopartage constituent une option supplémentaire dans l’éventail des modes de transport mis à la disposition des Bruxellois et des visiteurs. Cette forme de mobilité douce peut contribuer aux objectifs régionaux en matière de réduction de la congestion automobile et des émissions de gaz à effet de serre, d’une part, et d’amélioration de la multimodalité et de l’interconnexion avec les transports publics, d’autre part. Sur le rôle des trottinettes électriques, l’Institut VIAS dit ceci : « Les trottinettes électriques peuvent remplacer jusqu’à la moitié des déplacements en voiture en ville.» On peut supposer que les autres véhicules de cyclopartage peuvent également contribuer à cette dynamique. Le succès des véhicules de cyclopartage entraîne toutefois de nouveaux défis.
Le premier de ces défis concerne le stationnement. Les engins sont trop souvent garés de telle manière qu’ils gênent les piétons, cyclistes et autres usagers des trottoirs et pistes cyclables. Les véhicules de cyclopartage mal garés sur la voie publique peuvent gêner sérieusement, voire mettre en danger tous ces usagers, et en particulier les personnes à mobilité réduite.
C’est pourquoi le Parlement bruxellois a pris une nouvelle réglementation en la matière qui permet d’instaurer une zone réglementée où le stationnement de l’ensemble des véhicules de cyclopartage sera uniquement autorisé dans des drop-zones. Concrètement, les utilisateurs doivent ainsi déposer leur véhicule dans une zone spécifique et s’ils ne les y déposent pas, le compteur continue à tourner et l’enlèvement fait alors l’objet d’une redevance.
La vitesse des trottinettes peut aussi être réglementée dans des zones estimées denses où une vitesse excessive est dangereuse pour les piétons.
Si notre commune n’est pas la plus impactée par la présence de ces véhicules, il n’est néanmoins pas rare malheureusement, de les trouver en plein milieu d’un trottoir rendant le passage quasiment impossible.
Plusieurs communes, Bruxelles-ville par exemple pour des zones de vitesse réglementée sur le piétonnier ou encore Koekelberg pour les zones de stationnement, ont déjà pris des mesures dans ce cadre.
Mes questions sont donc simples :
Pourquoi la commune de Watermael-Boitsfort n’a pas encore pris d’actions en la matière ?
Envisagez-vous de le faire ? Et si oui, dans quels délais ?
Je vous remercie pour vos réponses.
